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奇瑞tx比瑞虎7好看多了 在含蓄中爆发

发布时间:2017-08-10 17:48:13 来源:www.jksfs.com
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全年销量突破70万辆,同比增长28%,创下历史新高,这就是奇瑞在2016年创下的优异成绩。奇瑞销量的增长,离不来2.0战略的落地,而瑞虎7更是奇瑞2.0战略中最为重要的产品,上市首月订单破2万,单月销量持续过万,可以说短时间内瑞虎7便得到了消费者的普遍认可。为了给消费者提供更为丰富的选择,奇瑞即将推出瑞虎7 SPORT车型,作为首批参与到新车试驾的媒体,选车网也将实际感受,瑞虎7 SPORT如何诠释运动的理念。

奇瑞tx比瑞虎7好看多了
奇瑞tx比瑞虎7好看多了

1.5T+6DCT强势动力总成

奇瑞瑞虎7 SPORT搭载1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率108kW/5500rpm,最大峰值扭矩可达210Nm/1750-4000rpm。得益于热效率为37.1%的发动机,采用了IEM缸盖集成排气歧管技术,以及进气歧管集成水冷式中冷器技术,使发动机相应更快,动力更持久。

2019奇瑞瑞虎3右边叶子板
2019奇瑞瑞虎3右边叶子板

这台1.5T发动机同样出现在手动挡车型中,但瑞虎7 SPORT在调校上进行了修订,最大输出功率略有下降,扭矩提升5Nm,并且在最大扭矩输出区间提前了250rpm。210Nm是个可持续输出的最大扭矩,当急加速时,这台发动机会进入超增压状态,扭矩提升至230Nm,并最多保持15秒。

胖哥试驾奇瑞瑞虎7
胖哥试驾奇瑞瑞虎7

传动系统与之匹配的是格特拉克第二代6DCT干式双离合变速箱,作为宝马、法拉利的变速箱供应商,格特拉克本就是金子招牌。第二代6DCT干式双离合变速箱提高9-10%的燃油经济性,换挡平顺性也异常优异,也让瑞虎7 SPORT在驾驶舒适性以及经济性方面有所保障。

瑞虎7传递的SPORT理念

不同的厂商对于运动车型有着各自不同的诠释,体现在瑞虎7 SPORT车型上,我们看到前包围护板换成了黑色,普通版车型隐藏的尾拍布局也大方的展示了出来,通过两处细节调整来强调SPORT车型的身份。而通过实际的驾控体验,可以将瑞虎7 SPORT的运动属性总结为——含蓄中爆发。

2016款奇瑞瑞虎3缺点
2016款奇瑞瑞虎3缺点

从动力参数的变动来看,瑞虎7 SPORT并没有比普通版车型有着质的提升,而从实际的体验来看,最能展示性能的加速能力,也并未展现出明显优于普通版车型的能力,数据层面瑞虎7 SPORT处在一种含蓄的状态中,怎样爆发自己的小宇宙还请仔细阅读下文。

哈弗h6对比奇瑞瑞虎5
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瑞虎7 SPORT这台重新调校的1.5T发动机更加注重在低转速时的扭矩输出,因此在4000rpm之内都可以加速感受还是很容易让人产生好感的。但随着转速突破4000rpm,即便有超增压模式的辅助,中后段加速的能力还是略有欠缺,考虑到城市驾驶中的常规使用情况,注重初段加速的设定足以应对日常使用。

奇瑞新出的瑞虎7怎么样
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汽车之家奇瑞瑞虎3
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宝骏510和奇瑞瑞虎3哪个好
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ECO和SPORT是瑞虎7 SPORT配有的两项驾驶模式,ECO模式注重经济性自然会抑制动力的输出,SPORT模式显然更符合个人的使用习惯。在SPORT模式下,油门的反应速率相比之下要灵敏更多,但变速箱并没有过于刻意的控制升挡的意图,因此在SPORT模式下,油耗也不会有过于明显的提升。在SPORT模式下,将挡的快速反应以及换挡时机非常符合SPORT车型的身份,可以快速捕捉驾驶者加速的意图,绝不拖泥带水。

怎样更换奇瑞瑞虎5后雾灯
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此外,瑞虎7 SPORT的底盘调校可圈可点,前麦弗逊后四连杆式的四轮独立悬架组合韧性十足,路感反馈比较清晰,高速过弯时能够提供良好的侧向支撑,给驾驶员很大的信心,过减速带时悬架能够有效地抑制车身的弹跳。但对于上琐碎的震动处理的并不彻底,考虑到悬架良好的支撑性,略有损失的舒适感也可以接受。

写在最后:

对于奇瑞品牌而言,瑞虎7作为绝对意义上的战略车型,重要性不言而言,而从市场的反馈来看,这款产品也已经成功的在竞争激烈的自主SUV战场中,占据了自己的一席之地。瑞虎7 SPORT作为衍生车型进一步丰富了瑞虎7家族的产品序列,为这款已经人气颇高的SUV产品注入新的活力,进一步增强了瑞虎7系列的产品竞争力。

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